Usługi specjalne, komponowane pod kątem specyficznych potrzeb klienta, wykraczające poza standardową ofertę firm logistycznych, stanowią coraz ważniejszą część rynku. Zróżnicowanie i wolumen propozycji rosną, a do ich tworzenia i utrzymania rozbudowuje się specjalnie dedykowane działy.

Od wielkich, systematycznych i kompleksowych projektów logistycznych, po niezwykłe, egzotyczne przesyłki - rozpiętość zapotrzebowania klientów na specjalne usługi związane z transportem i obsługą ładunków jest ogromna. Stale też rośnie wolumen usług, tak jak rośnie chęć firm do wyróżnienia się od konkurencji, ich przekonanie, że indywidualny kontakt z klientem jest podstawą i gwarancją sukcesu, czy wreszcie zaangażowanie w rozpięte na cały świat globalne przedsięwzięcia biznesowe. Warto jednak zauważyć, że jakkolwiek egzotyczny pozostaje niekiedy kontekst albo przedmiot usługi, powtarzalność i skala usług specjalnych doprowadzą zapewne do wystandaryzowania znacznej ich części. W ich miejsce wejdą kolejne, ponieważ pomysłowość klientów i operatorów nie ma ograniczeń.

Zobacz również:

• GenAI jednym z priorytetów inwestycyjnych w firmach
• Szef Intela określa zagrożenie ze strony Arm jako "nieistotne"
• International Data Group powołuje Genevieve Juillard na stanowisko CEO

Wszyscy równi, każdy inny

Segment firm związanych z usługami transportowymi dostrzega wyraźny wzrost rynku usług niestandardowych. TNT ocenia na przykład, że w Polsce rynek specjalistycznych usług kurierskich rośnie obecnie w tempie dwucyfrowym, zaś wartość realizowanych przez tę firmę usług specjalnych - szybciej niż rynek. "Sytuacja ta wynika m.in. ze skrócenia cykli gospodarczych. Dla klientów bardzo ważne stają się już nie tylko usługi z gwarantowanym terminem, ale z precyzyjnym wskazaniem godziny doręczenia towaru, oczywiście w nienaruszonym stanie" - mówi Rafał Dziura, dyrektor sprzedaży i marketingu, TNT Express Poland. Podobne opinie wyrażają inni uczestnicy rynku. W ciągu trzech lat w DPD Polska liczba przesyłek specjalnych wzrosła z 3 tys. do ok. 10 tys. dziennie. "Grupa odbiorców tych usług nie jest jeszcze duża, ale systematycznie się powiększa. W szczególności o klientów, którzy dotąd korzystali z innych kanałów docierania do klientów i partnerów, a teraz starają się personalizować kontakty, rozwijają programy lojalnościowe itp." - mówi Rafał Nawłoka, prezes DPD Polska. W obecnej sytuacji wzrost zainteresowania usługami specjalnymi i dodatkowymi dotyczy głównie dużych organizacji. "Coraz częściej są to również firmy polskie. Jest to bardzo dobry sygnał nie tylko dla operatorów, ale i dobry przykład dla firm konkurencyjnych" - mówi Jarosław Wiśniewski, dyrektor logistyki w Schenker sp. z o.o. Jak zauważa Christophe Le Corre, dyrektor ds. logistyki i magazynowania Grupy Raben, w wielu dziedzinach obsługi logistycznej wymagania klientów w Polsce są bardzo wysokie, niekiedy wyższe niż klientów z Europy Zachodniej.

Konkurencyjność to z pewnością słowo--klucz, wyjaśniające wiele z przyczyn rozwoju logistycznych i transportowych usług specjalnych. "Coraz częściej przedsiębiorstwa mniejszą wagę przykładają do ceny, za to aspektami oferty decydującymi o wyborze danego podwykonawcy stają się czynniki jakościowe, w tym kompleksowość obsługi oraz pakiet usług dodatkowych i usług specjalnych. Z pewnością trend ten będzie się pogłębiał wraz ze wzrostem roli outsourcingu usług logistycznych w gospodarce. Jest to trend wpływający na kształtowanie się warunków konkurencyjnych" - zauważa Anna Michalik, kierownik działu marketingu z C.Hartwig Gdynia SA. "Sam proces transportowania i magazynowania towarów na obecnym etapie rozwoju rynku logistycznego to jednak zdecydowanie za mało" - dodaje Christophe Le Corre z Grupy Raben. Tempa temu wzrostowi przydawać mogą nie tylko zmiany w charakterze działalności prowadzonej przez przedsiębiorców. "Rynek przewozów ponadgabarytowych w Polsce przeżywa ciągły rozwój. Perspektywy rozwoju tego sektora usług w naszym kraju zależą także od uproszczenia prawa, chociażby w kwestii udzielania zezwoleń specjalnych i poprawy infrastruktury drogowej" - mówi Robert Alot, szef Działu Przewozów Ponadgabarytowych Warszawa w Schenker sp. z o.o.

Ludzie do specjalnej roboty

Pierwsze usługi niestandardowe polski oddział TNT zrealizował 10 lat temu. Obecnie ich obsługą zajmuje się osobny dział. Oprócz osób wyłącznie zajmujących się realizacją usług specjalnych, w ich obsługę zaangażowane są działy obsługi klienta, kurierzy partnerzy lokalnie i zagraniczni. Planowana jest dalsza rozbudowa sekcji usług specjalistycznych. TNT stosuje tak różnorodne narzędzia, jak czarter samolotu nawet dla jednej bardzo pilnej przesyłki oraz jej konwojowanie. Usługi dostępne są przez 24 godziny na dobę, i obejmują ponad 200 państw. Towary podlegają nieustannemu monitoringowi, a klient ma stały dostęp do informacji o statusie - za pośrednictwem internetu, SMS czy WAP. Przewozy ponadgabarytowe w Schenkerze obejmują wszelkie dostępne środki transportu, począwszy od transportu drogowego, rzecznego, oceanicznego, po transport kolejowy i lotniczy. W najbliższej przyszłości główny nacisk ma być położony na rozwój obsługi ładunków ponadgabarytowych drogą oceaniczną, śródlądową oraz koleją. Schenker ma w wielu krajach wydzielone zespoły, które zajmują się obsługą przewozów ponadgabarytowych. Tak też jest i w Polsce. "W ramach grupy posiadamy wiele specjalnie wydzielonych biur projektowych, tworzonych przede wszystkim na potrzeby klientów strategicznych, którzy oczekują kompleksowej obsługi ogromnych, globalnych projektów logistycznych. Podobne projekty wymagają zaangażowania w ramach przewozów ponadgabarytowych, ale również przewozów towarów o standardowych parametrach, kontenerów i usług dźwigowych czy logistyki magazynowej. Globalne biura projektowe zajmują się obsługą logistyczną towarów klientów niezależnie od miejsca na świecie, z zaangażowaniem wszystkich możliwych środków transportu" - mówi Robert Alot z Schenker sp. z o.o. "Usługi specjalne wymagają od firmy, by dysponowała znaczącymi środkami, nie tylko w postaci zasobów materialnych i zaplecza technologicznego, ale przede wszystkim kapitału ludzkiego - zespołu doświadczonych, znających rynek i jego potrzeby specjalistów" - dodaje Anna Michalik z C.Hartwig Gdynia SA. W ofercie spółki znajdują się usługi specjalne, m.in. obsługa targów i wystaw, przewozy ponadgabarytowe, obsługa dostaw inwestycyjnych, szereg usług dodatkowych w zakresie obsługi logistycznej, ale także bezpłatne doradztwo transportowe czy ubezpieczenie ładunku, zwane ubezpieczeniem cargo, zawarte w standardzie.